德州齒輪泵-齒輪泵廠家-泰安騰飛工程機(jī)械(多圖)
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營：起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車等工程機(jī)械銷售,服務(wù),維修,保養(yǎng)
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QQ：84256895
產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌：騰飛工程
供貨總量：不限
價(jià)格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運(yùn)及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
因逆(60%～70%)，汽車在不平路面上行駛時(shí)，發(fā)生在轉(zhuǎn)向輪與路面之間的沖擊力，大部分能傳至轉(zhuǎn)向盤，稱之為反沖。反沖現(xiàn)象會(huì)使駕駛員精神緊張，并難以準(zhǔn)確控制汽車行駛方向，轉(zhuǎn)向盤突然轉(zhuǎn)動(dòng)又會(huì)造成傷手，對(duì)駕駛員造成傷害。
根據(jù)輸入齒輪位置和輸出特點(diǎn)不同，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器有四種形式：中間輸入，兩端輸出；側(cè)面輸入，兩端輸出；側(cè)面輸入，中間輸出；側(cè)面輸入，一端輸出。
制動(dòng)電磁鐵的型號(hào)及意義為
為了克服電磁塊式制動(dòng)器沖擊力大的缺點(diǎn)，采用了液壓推桿塊式制動(dòng)器。它們的區(qū)別在于它的松閘動(dòng)力依靠液壓推動(dòng)器中的推桿的上下運(yùn)動(dòng)，再通過三角形杠桿牽動(dòng)斜拉桿完成制動(dòng)，它是一種新型的長行程制動(dòng)器。
液壓推動(dòng)器由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和離心泵組成。通電時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，在活塞內(nèi)產(chǎn)生壓力，迫使活塞迅速上升，固定在活塞上的垂直推桿及三角形板同時(shí)上升，克服主彈簧作用力，并經(jīng)杠桿作用將制動(dòng)瓦松開。當(dāng)斷電時(shí)，葉輪減速并停止，活塞在主彈簧及自重作用下迅速下降，使油重新流入活塞上部，通過杠桿將制動(dòng)瓦緊抱在制動(dòng)輪上，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。液壓推桿塊式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)是工作平穩(wěn)，無噪聲；允許每小時(shí)接電次數(shù)可達(dá)720次，使用壽命長。缺點(diǎn)是合閘較慢，容易發(fā)生漏油。適用于運(yùn)行機(jī)構(gòu)上使用。圖8－9為液壓推桿塊式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡圖。
一、起重機(jī)的供電特點(diǎn)
交流起重機(jī)電源由公共的交流電網(wǎng)供電，由于起重機(jī)的工作是經(jīng)常移動(dòng)的，因此其與電源之間不能采用固定連接方式，對(duì)于小型起重機(jī)供電方式采用軟電纜供電，隨著大車或小車的移動(dòng)，供電電纜隨之伸展和疊卷。對(duì)于一般橋式起重機(jī)常用滑線和電刷供電。三相交流電源接到沿車間長度方向架設(shè)的三根主滑線上，再通過電刷引到起重機(jī)的電氣設(shè)備上，首先進(jìn)入駕駛室中的保護(hù)盤上的總電源開關(guān)，然后再向起重機(jī)各電氣設(shè)備供電。對(duì)于小車及其上的提升機(jī)構(gòu)等電氣設(shè)備，則經(jīng)位于橋架另一側(cè)的輔助滑線來供電。
滑線通常用角鋼、圓鋼、V形鋼軌來制成。當(dāng)電流值很大或滑線太長時(shí)，為減少滑線電壓降，常將角鋼與鋁排逐斷并聯(lián)，以減少電阻值。在交流系統(tǒng)中，圓鋼滑線因趨膚效應(yīng)的影響，只適用于短線路或小電流的供電線路。
二、電路構(gòu)成
10t交流橋式起重機(jī)電氣控制的全電路如圖8－10所示。10t橋式起重機(jī)只有一個(gè)吊鉤，但大車采用分別驅(qū)動(dòng)，所以共用了四臺(tái)繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)。起重電動(dòng)機(jī)M1、小車驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)M2、大車驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)M3和M4；分別由三只凸輪控制器控制：QM1控制M1、QM2控制M2、QM3同步控制M3與M4；R1～R4分別為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子電路串入的調(diào)速電阻器；YB1～YB4則分別為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)電磁鐵。三相電源由QS1引入，并由接觸器KM控制。過流繼電器KI0～KI4提供過電流保護(hù)，其中KI1～KI4為雙線圈式，分別保護(hù)M1、M2、M3與M4；KI0為單線圈式，單獨(dú)串聯(lián)在主電路的一相電源線中，作總電路的過電流保護(hù)。
該電路的控制原理已在分析圖2-6時(shí)介紹過，不同的是凸輪控制器QM3共有17對(duì)觸點(diǎn)，比QM1、QM2多了五對(duì)觸點(diǎn)，用于控制另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子電路，因此可以同步控制兩臺(tái)繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)。下面主要介紹該電路的保護(hù)電路部分。
韓經(jīng)理先生
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